シーズンイン

ここ数日、急に暖かくなった影響で、霧が発生しました。

高松港周辺を含む、瀬戸内海は春～梅雨の時期に濃い霧が

多発します。風がなく穏やかな海上は真っ白な世界です。

操舵室からの視界もご覧の有様。真っ白です。

この日は船長の個人的評価で、10段階中7程度の霧の濃さ。

有効視界は約50m以下ってところでしょうか・・・。

濃さがひどい時には、有効視界が10m以下、

操船している自船の先端が見えないなんて事も(汗)

霧の濃度にもよりますが、視界が500m未満になると

高松港では「停船勧告」が発令されます。

この「停船勧告」、実は香川県高松港と岡山県宇野港の

2ヵ所だけが、日本全国の港の中で正式発令されています。

上記画像は  小豆島・土庄港  ですが、本来船が発着する

桟橋は、手前に見えてる船の向こう側、う～すらと

シルエットが見えてる場所です。距離で約50m程。

海上タクシーは「停船勧告」の縛りが無いので、濃霧の中

でも航行可能です。が、実際に船を出す海上タクシー業者は

少数派だと思います (;^ω^)  

レーダー等の航行機器のスペックにもよりますが、

やはり経験と航行海域の知識がかなり重要です。

フェリーをはじめ、定期船がすべてストップしますから、

当然ながら物流もストップ。

島の港にあるコンビニもご覧の有様。

パンや弁当のコーナーは空っぽ。

お、何か残ってるとよく見ると枝豆163円。

お昼ご飯に枝豆だけってのはちょっと・・・。

そして定期船が一切動かないので、

何が何でも移動しなければいけない理由のある

お客さんから、電話がジャンジャンかかってきます。

濃霧の中も運航出来る船と、船長が限られているので、

依頼を受けきれずに、何件もの依頼をお断りさせて

頂く状態に。対応出来なかったお客様、ごめんなさい。

瀬戸内の霧は時間が経過すると、低い位置に溜まるのが特徴

島の山頂部だけひょっこり見えてます。

この状態で霧の高さが50～60m位でしょうか。濃縮状態に

なると、だいたい30m位の高さの濃い霧の層が出来ます。

その状態になった濃霧を、霧の晴れた場所から見ると、

大型船のマストだけが霧の層の上から見えてるなんて事も。

何にせよ、船乗りには頭の痛いシーズンの始まりです。